Diseño y construcción de un banco de pruebas para cilindros de doble efecto con presión hasta 3000 PSI

Actualmente, la maquinaria que ingresa para su mantenimiento o reparación, no tiene un respaldo de pruebas, de todos los repuestos que se utiliza en los sistemas hidráulicos al terminar el trabajo. La única prueba que existe es determinando el funcionamiento de la maquinaria. Si el funcionamiento aparentemente se ve bien, puede entregarse el trabajo, pero no hay un registro cuantificado y optimizado del trabajo que se hizo. Con un banco de pruebas se puede garantizar que el trabajo y todos los repuestos utilizados funcionen correctamente con los estándares de fabricación, para de esta manera ofrecer un mejor servicio y confianza a los clientes. Realizando las pruebas adecuadas a los repuestos hidráulicos, se asegura la optimización del funcionamiento y un mejor ajuste apropiado para una buena instalación dentro de la operación de la máquina. Cada prueba que se realiza en el banco de pruebas, proporciona, también un diagnóstico de cualquier componente del actuador hidráulico que se requiere verificar, y saber si su funcionamiento es el adecuado, para que de esta manera se realice los reajustes si se requiere o hacer trabajos mayores. El banco consta de una central hidráulica compuesta básicamente por un depósito de almacenamiento de aceite, bomba, motor, válvula reguladora de presión, y demás componentes que componen un sistema hidráulico básico. Además el equipo consta con un sistema de adquisición de datos, un sensor electrónico (presión) y un entorno de control elaborado en TIA (Totally Integrated Automation), y dado su facilidad de manejo no va a ser un problema familiarizarse [XII] con el equipo; y lo que es más importante, ejecutar sin dificultades el proceso para la puesta a prueba de los cilindros. Con el presente proyecto se está garantizando que la empresa INSEIN cuente con un equipo capaz de comprobar sus sellos instalados en los cilindros hidráulicos que se repara, evitando la presencia de errores previa la entrega del cilindro al cliente

Diseño e Implementación de un Banco Didáctico para la Enseñanza de los Sistemas Oleohidráulicos en la Escuela de Ingeniería Mecánica.

El diseño y la implementación de un banco didáctico para la enseñanza de los sistemas oleohidráulicos,tiene por objetivo contar con un equipo acorde al avance tecnológico industrial actual en el laboratorio de Oleohidráulica con fines de mejoramiento de enseñanza, desarrollo de conocimiento y habilidades. Utilizando técnicas de observación, indagación, trabajo de campo y experimentación se determinó en la primera fase el diseñodel banco didáctico, la selección de los materiales y equipos oleohidráulicos adecuados para la construcción. Así mismo con el ingreso de parámetros en el software especializado de Oleohidráulica se comprobó la funcionalidad de los distintos circuitos con los valores admisiblesde cálculo. Base fundamental para iniciar la elaboración organizada en el ensamble de la estructura metálica, montaje de la central hidráulica, la protección del motor eléctrico y la sujeción de los elementos que forman parte del panel de trabajo. Terminado el banco se sometió al primer control de calidad y utilidad a través de pruebas de arranque, funcionamiento, seguridad; pruebas que resultaron satisfactorias y que permiten contar con un equipo de fácil ilustración y manejo. El banco permite realizar prácticas de control manual a diferentes valores de taratura de presión , control de actuadores lineales y rotativos, simulaciones de secuencias de movimientos comprobadas en el software especializado en circuitos oleohidráulicos útiles paraaplicaciones industriales reales y sobre todo se basan en la comprensión analítica de los diversos temas planteados; por lo que se recomienda utilizar el manual de operación, manual de mantenimiento y guías de laboratorio para un mejor y óptimo manejo del banco didáctico útil en la enseñanza de los sistemas oleohidráulicos, abriéndonos la posibilidad de incentivar al estudiante y que en el futuro se puedanincrementar aplicaciones mediante el uso de electroválvulas y elementos lógicos programables (PLC)

Adquisición De Datos De Magnitudes En Un Sistema Oleohidráulico Para Su Control Y Monitoreo En Un Laboratorio Remoto De Instrumentación Virtual De Código Abierto

The present research analyzes the state of the art of remote laboratories and their use in teaching and industry. In addition, the aim of this study is to develop a test bench to control and maintain, in optimal conditions, the operating parameters of a hydraulic oil system through an open source virtual platform. This equipment will analyze the behavior of an external gear pump which will enable us to make comparisons of mathematical models to predict the flow rate and compare it with that obtained in real time through the test bench. The analysis starts with a theoretical revision that is used for defining the variables to be controlled in the test bench. It is also used to propose a methodology that allows reaching the objectives raised

Diseño y Construcción de un Banco de Pruebas para un Sistema de Climatización para Laboratorio.

Se ha Diseñado y Construido un Banco de Pruebas para un Sistema de Climatización para Laboratorio, en la Facultad de Mecánica, Escuela de Ingeniería Mecánica con el objetivo de que los estudiantes tengan la posibilidad de realizar prácticas de laboratorio permitiéndoles entender efectivamente los principios teóricos de acondicionamiento y calefacción de aire. El diseño y montaje del proyecto, se realizaron con criterios técnicos en la normas ASHRAE, ARI, SMACNA. El banco de pruebas consta de una bomba de calor reversible y un sistema de ductos, en donde se utilizó básicamente los siguientes elementos: un compresor hermético, un evaporador, un condensador, juego de manómetros, visor, dos filtros secadores, una válvula de cuatro vías, dos elementos de expansión, cuatro válvulas antiretorno, dos interruptores de presión, un termostato electrónico, un ducto fijo y un flexible, un difusor de tres vías y una rejilla. La capacidad del el ciclo de frío es 18826Btu/h y la de calor es 22291 Btu/h. En el equipo se pueden realizar prácticas de laboratorio como: puesta en marcha del sistema, trazado del ciclo termodinámico del sistema de refrigeración tanto frío cuanto de calor, transporte de aire mediante ductos fijos y flexibles, caídas de presiones en los mismos y velocidades de salida de aire mediante difusores y rejillas. Además en el proyecto de tesis se ha elaborado las guías de laboratorio con el propósito facilitar al estudiante la manipulación del banco de pruebas y aprovechar las prestaciones didácticas en el aprendizaje de la cátedra de Climatización

Diseño y construcción de un banco de pruebas para sistemas automotrices.

La tesis titulada Diseño y Construcción de un Banco de Pruebas de Aire Acondicionado para Sistemas Automotrices, se Realizó en las Instalaciones de la Escuela de Ingeniería Automotriz. El propósito de este proyecto es el de construir un banco de pruebas para la realización de diagnósticos y pruebas para los estudiantes de Ingeniería Automotriz, este banco de pruebas consta de una cabina con todos los componentes del sistema de aire acondicionado para ensayos de climatización. Las técnicas aplicadas en la investigación de este proyecto fueron la recopilación de datos necesarios para la simulación del funcionamiento del banco de pruebas, provisto este de un motor eléctrico de 2Hp para remplazar la torsión ejercida por la polea del cigüeñal hacia la polea del compresor y de una cabina que hace las veces de la parte interna de un automotor. El principio del aire acondicionado automotriz representado en el banco de pruebas comienza cuando el compresor recibe el movimiento del motor eléctrico y este comprime al refrigerante a alta presión, seguidamente pasa este comprimido hacia el condensador donde el gas R134a se condensa, después el refrigerante llega a la botella deshidratante donde se retienen las partículas de humedad y el mismo llega a la válvula de expansión donde es pulverizado y finalmente llega al evaporador y por medio del motor soplador se acondiciona al habitáculo, a continuación se produce una recirculación del aire con la finalidad de enfriarlo y respirar un aire más puro, para lo cual la cabina debe estar completamente cerrad

Implementación de un banco de pruebas para el control de sistemas oleohidráulicos en el laboratorio de control y manipulación automática de la Carrera de Ingeniería de Mantenimiento.

En esta investigación se buscó mediante la implementación de un banco de pruebas para el control de sistemas oleohidráulicos en el Laboratorio de Control y Manipulación Automática de la Carrera de Ingeniería de Mantenimiento, un desarrollo en la educación tecnológica de los estudiantes, lo cual permite obtener conocimientos, tanto, teóricos como prácticos, mejorando el desenvolvimiento de los profesionales, obteniendo una visión amplia en el campo laboral de un futuro ingeniero. El banco oleohidráulico permitió realizar simulaciones físicas visuales, partiendo de un software de simulación, con dos cilindros oleohidráulicos transparentes, uno de simple efecto y otro de doble efecto, los cuales fueron distribuidos uno en cada lado del banco, siendo accionados por los diferentes equipos del sistema mediante la realización de prácticas. Con los equipos transparentes, se pudo mejorar la visualización del proceso que se deseaba mostrar, debido a que estos equipos están compuestos por un cuerpo prismático de metacrilato transparente, con piezas metálicas industriales en su interior, permitiendo visualizar el trabajo de los componentes. De igual manera este trabajo de titulación proporcionó un manual de operación y mantenimiento, así como guías de laboratorio afines a las que se utiliza en el campo industrial, las cuales pueden ser desarrolladas mientras se realiza la práctica, de esta manera el estudiante se familiarizó con los elementos del sistema, identificar las variables que se pueden controlar y los efectos que se producen en los elementos como: motor hidráulico, cilindros, válvulas, electroválvulas, manómetros, etc., dejando abierta la posibilidad de que en un futuro los estudiantes planteen nuevos temas de tesis en el banco hidráulico, como una automatización con elementos lógicos programables (PLC).This research sought to implement a test bench for the control of hydraulic oil systems in the Automatic Control and Manipulation Laboratory of the Maintenance Engineering Career, a development in students' technological education. It was allowing them to obtain knowledge, both theoretical and practical, improving the development of professionals, achieving a broad vision in the work field of a future engineer. The hydraulic oil bank allowed visual, physical simulations, based on simulation software, with two transparent hydraulic oil cylinders, one with a single effect and the other with a double result. It was distributed one on each side of the bank, being operated by the different System equipment by performing the practices. With the transparent material, it was possible to improve the visualization of the process that was desired to show because this equipment is composed of a colorful body of transparent methacrylate, with industrial metal parts inside, allowing us to visualize the work of the components. In the same way, this degree work provided an operation and maintenance manual, as well as laboratory guides related to those used in the industrial field. It can be developed while doing the practice; in this way, the student could become familiar with the elements of the system. Identify the variables that can be controlled and the effects occurring in the components such as hydraulic motor, cylinders, valves, solenoid valves, pressure gauges, etc. Leaving open the possibility that in the future students will propose new thesis topics in the hydraulic bank, such as automation with programmable logic elements (PLC)

Construcción e implementación de un banco de comprobación de válvulas neumáticas distribuidoras y de flujo que se utilizan en los sistemas automotrices para camiones europeos en la Escuela de Ingeniería Automotriz.

La construcción e implementación de un banco de comprobación de válvulas neumáticas distribuidoras y de flujo que se utilizan en los sistemas automotrices para camiones europeos en la Escuela de Ingeniería Automotriz, tiene como finalidad disponer de un equipo donde se puedan realizar aplicaciones reales en el área de neumática, contribuyendo a mejorar la formación académica de sus estudiantes. Para la elaboración del banco de comprobación se procedió con la recolección de la información del funcionamiento de las válvulas neumáticas utilizadas en los sistemas automotrices de los camiones europeos, posteriormente se diseñó y analizó tanto los componentes correspondientes a la parte mecánica como los de la parte neumática. La estructura de soporte fue construida con tubo estructural cuadrado y luego se cubrió con láminas de acero con la finalidad dedar una mejor apariencia; para la elaboración del circuito neumático se utilizaron válvulas 3/2 de accionamiento manual las cuales son las encargadas de controlar el paso del aire comprimido hacia los diferentes acoples; así como también, la adaptación de un cilindro de simple efecto que sirve de ayuda para sujetar la válvula a comprobar y evitar que ésta se mueva durante el proceso de comprobación. Al ser un proyecto experimental, este banco se sometió a pruebas de estanqueidad para corregir fugas y pruebas de funcionamiento para controlar presión de apertura y cierre de válvulas. El banco implementado constituye una herramienta didáctica para conocer y comprender el funcionamiento, partes y reglajes de los componentes neumáticos de los camiones europeos, ya que cuenta con una guía detallada sobre los procedimientos a aplicar en los ensayos. Se recomienda el correcto manejo y utilización del equipo que debe ser manipulado previo a una comprensión y capacitación efectiva de su funcionamiento a fin obtener óptimos resultados durante las prácticas.The construction and implementation of a check bank for pneumatic valves and flowdistribution used in automotive systems for European truck at the School of AutomotiveEngineering, aims to have equipment which permits to perform realapplications in thearea of pneumatic and help to improve the skills of the students.To prepare the check bank it was preceded with collecting performance information ofpneumatic valves used in automotive systems of European trucks, subsequently it wasdesigned and analyzed both the components on the mechanical part such as thepneumatic.The support structure was built with square structural tube and then covered with steelsheets in order to give a better appearance, for the development of the pneumaticcircuit 3/2 manually–operated valves were used which are responsible for controllingthe passage of compressed air into the vas couplings, as well as the adaptation of asingle-acting cylinder that helps to hold the check valve and prevent itfrommovingduring the verification process. As a pilot project, this bank was tested for correctsealing leaks and performance-testing pressure to control opening and closing ofvalves.The bank implemented is an educational is an educational tool to know and understandthe operation, parts and settings of pneumatic components for European trucks,because it has detailed guidance on the procedures to be applied in the trials. Theproper management and used of equipment that must be handled prior to theunderstanding and effective training operation to obtain optimum results during practiceis recommended

Diseño de un banco de pruebas para cilindros oleohidraulicos con presiones de 600 – 2500 PSI

El objetivo de la presente tesis fue diseñar un banco de pruebas para cilindros oleohidráulicos con un rango de presiones de 600 hasta 2500 PSI para la industria hidráulica en la región de Lambayeque. Este estudio se basa en fundamentos de ingeniería y de diseño electromecánico, lo cual involucra muchas áreas de la mecánica aplicada como: Dibujo Técnico, Elementos de Máquinas, Resistencia de Materiales, Diseño de Máquinas, Mecánica Racional, Mecánica de Fluidos, Máquinas Eléctricas e Ingeniería de Mantenimiento. Se efectuó una metodología de diseño conceptual, funcional y de detalle de los componentes de la máquina: bomba, motor, variador de velocidad, sistema de soporte estructural, tanque hidráulico, tuberías, filtros, sistemas de medición de datos del ensayo y la unidad de regulación. Se calcularon y seleccionaron los componentes y elementos normalizados del banco de pruebas cuidando que las dimensiones y parámetros de funcionamiento de la máquina de ensayos cumplan con los rangos establecidos en las normas técnicas para este tipo de ensayos dados por los fabricantes. Se modelo y analizo la estructura soporte, en el software Autodesk Inventor versión 2018, mediante carga estática mostrando un factor de seguridad de 2.44 con una deformación máxima de 0.92 mm Se elaboraron los planos de fabricación de la estructura y accesorios no normalizados del banco de pruebas. Se determinó la factibilidad económica del banco de pruebas mediante una evaluación técnico-económica concluyendo así que el retorno de la inversión es de dos años con un TIR de 91.03% y un VAN de 30648.92 nuevos soles

Diseño y construcción de un banco de pruebas para medir pérdidas de potencia por fricción en un motor monocilíndrico de cuatro tiempos

Los procesos naturales en los que se ven involucradas interacciones energéticas son determinadas mediante la aplicación de las leyes de la termodinámica. La primera ley, cuyo enunciado dice: “La energía no se crea ni se destruye en un proceso; sólo puede cambiar de forma.”(Termodinámica. Cenguel 6° ed, pag 70) [1].Se refiere al principio de conservación de la energía, pero el cumplimiento de esta ley no garantiza que un proceso pueda tener lugar, para esto es necesario definir la segunda ley de la termodinámica, la cual permite definir el sentido en el que un intercambio energético puede realizarse, además, la segunda ley también establece que la energía posee cierta calidad y la misma puede degradarse; la segunda ley también brinda las herramientas para mantener la energía de mejor calidad posible

Maqueta didáctica del sistema riel común

This work deals with the parts that make up a Diesel Injection of Common Rail system by means of a didactic model. This material serves the purpose of observing in detail the operation of the system and its parts. Therefore, the specific functionalities of each element of the system are shown, directly, making it easier to understand the functions performed by a Common Rail System, for a correct manipulation. It is hoped to be able to help the people, technicians and students of the automotive electromechanical race to handle this system completely, given the novelty of the technology in question and the precariousness of the available information...Este trabajo aborda las partes que conforman un Sistema de Inyección Diésel Riel Común por medio de una maqueta didáctica. Por lo tanto, se muestran las funcionalidades específicas de cada elemento del sistema, de manera directa, haciendo más sencilla su comprensión de las funciones que realiza un Sistema Riel Común, para una correcta manipulación. Se espera poder ayudar a las personas, técnicos y estudiantes de la carrera de electromecánica automotriz a manejar este sistema a cabalidad, habida cuenta de lo novedoso de la tecnología en cuestión y la precariedad de la información disponible..